Online Ceva Tracking

Hi, I ordered my Steam Controller on May 4th and I was waiting (im)patiently for some information, since it was on Packaged Items status till this Tuesday. Then I got an e-mail that said the expected shipping is on May 15th (today). I was excited about seeing that GLS truck in front of my house, but around 12:00 PM I got this e-mail. Has anyone got something similar or am I just "lucky"?

Salut 👋 Am lansat recent Promoscore v2 și m-am gândit că poate fi util pentru comunitatea de aici. Lucrez la aplicația aceasta pentru că mi se părea absurd cât timp pierdem între cataloage, aplicații, carduri de fidelitate și comparații de prețuri pentru cumpărăturile săptămânale. Ideea e simplă: **un asistent “all-in-one” pentru bugetul familiei.** Cu Promoscore poți: * găsi cele mai bune promoții și prețuri * compara coșuri echivalente între magazine * vedea istoricul real al prețurilor * găsi rapid magazinele din jurul tău cu store locator * păstra toate cardurile de fidelitate și cupoanele într-un singur loc * crea și partaja liste de cumpără...

Mi se pare interesant cum unele industrii au înțeles complet că marketingul ESTE produsul, iar altele încă trăiesc cu ideea că „dacă faci ceva bun, lumea va veni singură”. În filme, gaming, fashion sau tech( high level), oamenii acceptă fără probleme că trebuie să bagi enorm în hype, branding și distribuție. Nimeni nu se miră că un blockbuster de la Disney sau un joc de la Epic Games are campanii uriașe de marketing. E aproape parte din costul de producție. Uneori marketingul costă cât produsul în sine și nimeni nu consideră asta absurd. Dar în alte domenii vezi oameni care bagă ani întregi în a perfecționa produsul și aproape zero în promovare. Restaur...

Yes boys! Today is the day I join the club! Heading to work so my wife will be receiving the parcel. Today I finally get my hands on this bad boy! Will connect it to my steam deck that is docked to my TV. Now we wait for the steam machine. May the gods of our Lord Gaben smile upon you all who are still waiting. Edit 1: it has arrived. Heading home now. Can’t wait.

NRED is honestly starting to feel like one of those under-the-radar copper stories connected to the AI boom that most people are still not really paying attention to. Everyone’s focused on NVIDIA, data centers, AI chips, and all the flashy stuff. But not many people stop to think about what actually makes all of it possible underneath - copper, power grids, substations, cooling systems, and all the heavy infrastructure. That’s what made NovaRed’s latest update stand out to me. The North Lamont target work is increasingly pointing toward a potential buried copper-gold porphyry system at Wilmac. They’re seeing copper anomalies, strong magnetic alignment, and geochemical indicators t...

NextNRG announced an expansion of its AI-driven dashboard that now includes energy-flow analytics, monthly cost reporting, carbon tracking, EV charging management, asset inventory, and site visualization. On paper, that reads like a feature list. In practice, it’s closer to a measurement layer for energy systems. A commercial site today can have solar panels, batteries, EV chargers, backup generators, grid connections, and sometimes legacy fuel delivery still running in parallel. The problem is not installing equipment. The problem is knowing what each part is doing in real time, what it costs, and whether it is actually reducing emissions or just adding complexity. That is where this u...

I've always wondered why we haven't seen an LTL carrier compete to be the finest worldwide carrier for delivery shipments, such as the best in air cargo, LCL less than container load, and LTL less than truckload with terminals. I would love to see an American company purchase Maersk and Cargolux like FedEx freight, XPO, R&L freight, etc., and become the only shipper to use them. Why haven't we seen it yet? Is it simply too difficult? We've only ever seen someone succeed in one of these areas, never all three. Too complicated? It would be interesting to see FedEx freight after they go public on the stock market to become the dominant player in all three categories....

The U.S. Department of Energy has been laying out a clear direction on microgrids, and it’s worth paying attention to because it sits above company-level news or market cycles. Microgrids are being positioned as part of how the future grid is built and operated. The focus is straightforward: improve resilience, support critical services, integrate renewables, and keep power flowing during outages. That last point is becoming more visible as extreme weather and grid stress events continue to cause large-scale disruptions across the U.S. The impact of those outages is already measurable. Hospitals, logistics networks, and data centers lose money quickly when power drops, even for short pe...

I went through the U.S. Department of Energy’s microgrid strategy, and the direction is pretty clear. Microgrids aren’t being framed as emergency backup systems anymore. They’re being positioned as part of how the future grid is actually built. That shift sits on top of a system that’s already under pressure. In North America, large power transformers are averaging around 38 to 40 years old, with a typical design life of about 40 years. Roughly 70% of transmission lines and transformers are already past 25 years. That’s a lot of infrastructure operating near or beyond its original expected window. At the same time, demand is moving up. U.S. electricity usage is projected to grow...

One way to look at $NXXT is to ignore the long-term narratives and focus only on the operating business as it exists today. The company ended 2025 with about $81.8M in revenue, up roughly 195% year over year. That puts it into a different category than most early-stage microcaps that are still trying to prove demand at scale. The more important detail is the trajectory into year-end. Q4 revenue came in around $23M, which puts the business on a \~$90M annualized pace based on exit rates rather than averages. December alone contributed about $8M, with fuel volumes showing strong year-over-year growth. That suggests the business didn’t slow into year-end—it accelerated. Margins are star...

Unfortunately ordered a treadmill and found it much cheaper from a local store (my bad). Treadmill was sold from Amazon and not 3rd party. I can not cancel the order, and I know Amazon does not do price matching. What are my options? I imagine if I return as buyers remorse they will charge a lot to ship back (anyone know how much? I live in a large city). Or if I return as defective to try and avoid the shipping costs, will they look at it as new and try to charge me shipping anyways? Or should I cancel the delivery with Ceva?

Am vazut video lu Andrei legat de politic, unde descrie ceva care nu e chiar doar politic, ci o problema fundamentala din popor. Hai sa vedem, niste idei cheie,care pare ca le gasim cam in orice firma: 1. 0 barat competenta in domeniul X, el fii d un scrum muster, cu 2 certificari, poc, director of delivery, cu intelegerea despre produse, cum intelege pisica cum functioneaza ledul 2. Injectie de nepotisme, curvarii, sinecuri in jur, ceva omniprezent, ce interviuri, ce leetcode, pisi, dupa o ...inghetata supta, poc, senior developer, cu banet la maxim range 3. Parazitare de bugete, stiti voi, alea cand nu sunt bani pt o pereche de casti de 100 lei, dar "specialul" vine cu avionu pt...

Recent am avut un interviu pentru un rol de OT Project Manager la Cognizant. Din ce am inteles, zona asta de OT (Operational Technology,mai ales pe manufacturing / industrial) pare sa fie destul de noua pentru ei sau cel putin in crestere. Rolul in sine mi s-a parut interesant, implica proiecte in fabrici, infrastructura OT, securitate, migrare catre solutii mai moderne (eu sunt in zona de IT/OT PM Manufacturing dar pentru o sigura fabrica), deci nu e un PM clasic de IT, ci ceva mult mai hands-on cu mediul industrial. As vrea sa stiu daca sunt pe aici persoane care au lucrat la ei sau au interactionat cu ei pe proiecte: * Cum e mediul de lucru? * Cum e cultura (management, workload, presi...

Waited around for delivery and as I see the delivery guys from CEVA bring the tv down, I notice it said C5. Guess the universe had other plans for me

Lucrez la un side project care a pornit dintr-o frustrare personală. Nu știam cât cheltui pe food delivery pe lună și unde se duc banii. Deschideam Glovo sau Wolt și cumva totalul la final de lună era mereu mai mare decât credeam. Ideea e simplă. Conectezi Gmail-ul, aplicația citește doar emailurile de confirmare de comandă de la platformele de delivery și îți construiește un dashboard cu cât ai cheltuit. Plus îți zice dacă abonamentele tip Wolt+ sau Glovo Prime chiar merită pentru tine, pe baza comenzilor tale reale. Am pus un calculator gratuit pe landing page unde poți vedea rapid dacă un abonament merită, fără să te înscrii la nimic. Este un tool minimal car...

Am observat ceva interesant lately. După ani de "10 step korean routine", acid exfoliant in every product, si seruri cu 15 ingrediente active... parca totul se intoarce la baza. Nu stiu voi, dar eu am trecut prin faza aia in care aveam 12 produse pe noptiera si totusi nu eram multumita de piele. Acum am redus la 4-5 lucruri si arata mai bine ca niciodata. Ce vad ca se intamaca in 2026: **1. Bariera cutanata e noul "holy grail"** Inainte toata lumea cauta cel mai puternic acid. Acum conversatiile s-au mutat pe cum sa-ti protejezi bariera. Ceramid, centella, panthenol - lucruri plictisitoare acum 2 ani acum sunt vedete. **2. Mai putine produse, mai bine alese** Ideea d...

LONG POST INCOMING ! 🤦‍♂️🤗 Știti anunțurile acelea pe mașini de transport marfa sau colete: șofer nedisciplinat în trafic, suna la tel 0[74xx.xxx.xxx](http://74xx.xxx.xxx/) ? Discutia a plecat de aici: "Serios acum, ce putem face cu scuteristii de pe trotuare?" - [https://www.reddit.com/r/bucuresti/comments/1s6bahm/](https://www.reddit.com/r/bucuresti/comments/1s6bahm/) Explic acum de ce nu exista așa ceva la food delivery. Și de ce cred eu că tot mai puține reguli rutiere se vor respecta. Tu faci livrări pe mașina / scuterul / bicicleta ta sau închiriată. Eu sunt inginer, am o situație oarecum privilegiată dețin câteva proprietăți, am făcut as...

LONG POST INCOMING ! 🤦‍♂️🤗 Știti anunțurile acelea pe mașini de transport marfa sau colete: șofer nedisciplinat în trafic, suna la tel 0[74xx.xxx.xxx](http://74xx.xxx.xxx/) ? Explic acum de ce nu exista așa ceva la food delivery. Și de ce cred eu că tot mai puține reguli rutiere se vor respecta. Tu faci livrări pe mașina / scuterul / bicicleta ta sau închiriată. Eu sunt inginer, am o situație oarecum privilegiată dețin câteva proprietăți, am făcut asta din curiozitate pe mașină o perioadă scurtă, și tot m-a luat valul. (Doar iarna și pe ploaie când ai bonusuri merită cu mașina, altfel nu acoperi cheltuielile) Bolt, Glovo, Wolt nu îți asigură ...

Serios acum, chiar sunt curios. Pentru cei care sunteti intre joburi in IT de ceva timp, cum va descurcati perioada asta? Ma refer concret: din ce traiti, ce faceti zi de zi, cum va organizati pana apare urmatoarea oportunitate? Vad destul de multi oameni in situatia asta si pare ca nu prea se vorbeste deschis despre partea asta dintre joburi. Aplicari, interviuri, asteptare, dar intre timp trebuie sa si traiesti din ceva. Unii zic de economii, altii de freelancing, altii de delivery sau tot felul de combinatii. Sunt curios care e realitatea pentru voi. Ati incercat ceva pe cont propriu in perioada asta sau mergeti all-in pe aplicari? Si mai ales: ce a functionat si ce nu? edit: vad c...